Større, stærkere og tættere på 9-serien end nogensinde
Den nye Deutz-Fahr 8-serie markerer et markant skridt op i både størrelse, komfort og ydeevne. Med mulighed for op til 44-tommer dæk placerer serien sig solidt i segmentet for store traktorer – og i praksis minder den på mange områder mere om en 9-serie end en traditionel 8-serie.
Motor, transmission, liftkapacitet og dækdimensioner bringer den nye 8-serie helt op i den tunge klasse. Reelt er det næsten kun vægten, der adskiller den fra 9-serien.
Den nye serie består af to modeller:
- 8.310 TTV – 313 hk
- 8.340 TTV – 340 hk
Begge modeller er udstyret med FPT’s velkendte N67-motor på 6,7 liter med seks cylindre. Motoren er produceret i over to millioner eksemplarer og er kendt for driftssikkerhed og solid performance i landbrugsmaskiner verden over.
Med introduktionen af FPT-motoren siger Deutz-Fahr farvel til den dobbeltturboladede Deutz-motor fra 9-serien. I stedet anvendes en elektronisk variabel turbolader (e-VGT) med elektrisk styrede vinger.Motoren leverer op til 1.358 Nm drejningsmoment, og samtidig fastholder Deutz-Fahr det lange serviceinterval på 1.000 timer – en vigtig faktor for professionelle landmænd og maskinstationer, hvor oppetid er afgørende.
Den nye TTV-transmission er hentet fra ZF’s opdaterede Terramatic-serie – samme platform som i 9-serien, men i nyeste version.
Resultatet er:
- Trinløs kørsel op til 60 km/t
- Markant blødere køreoplevelse
- Reduceret støjniveau
- Forstærkede bremser
- Opdateret bagtøj med nye tandhjulsgeometrier
Ved første prøvetur mærkes forskellen tydeligt. Den nye 8-serie kører mere komfortabelt end både den tidligere 8-serie og 9-serien.
Chassiset er redesignet med øget akselafstand fra 2.918 mm til 3.057 mm. Det giver bedre stabilitet og trækkraft – uden at traktoren bliver lige så stor som 9-serien (3.135 mm).
Brændstoftanken er udvidet til 570 liter, hvilket giver længere rækkevidde i marken. Det er 65 liter mere end tidligere – dog stadig 30 liter mindre end 9-serien.
For at give plads til de store 44-tommer dæk er kabineaffjedringen flyttet frem foran bagakslen. Ifølge producenten påvirker det ikke komforten nævneværdigt.
Den nye SigmaVision-kabine er et af de største trækplastre ved Deutz-Fahr 8-serien. Kabinen er firestolpet design, 30% større end forgængeren, 20 cm længere og 20 cm bredere.
Indvendigt byder den på:
- Forbedret lydisolering
- Ny pneumatisk affjedring
- Massagesæde
- Ny terminal og armlæn
- Moderne info-skærm i A-stolpen
Det er en markant opgradering i forhold til den tidligere kabine, der havde rødder helt tilbage i 1990’erne.